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vendredi 29 août 2025

Tous les transports seront gratuits ce lundi 1er septembre à l'occasion de la rentrée scolaire


À l’occasion de la rentrée scolaire ce lundi 1er septembre, le Syndicat mixte des mobilités de l’aire grenobloise (Smmag) propose une journée en accès libre sur tout le réseau des transports en commun Mreso.

Une journée gratuite pour tous, que le Smmag voit comme l’opportunité de faire découvrir “toutes les nouveautés qui s’offrent à vous depuis un an et de l’adopter durablement dans vos déplacements”.

Depuis septembre 2024, les anciens réseaux M Tag (pour la Métropole) et M Tougo (pour le Grésivaudan) ont fusionné pour devenir Mreso. À partir du 1er  septembre, les lignes du Pays voironnais intègrent à leur tour le réseau. Une avancée historique pour le territoire qui permet désormais à chaque usager, avec un titre unique, de se déplacer sur tout le territoire.

mercredi 29 mai 2024

Métrocâble de Grenoble : "peu consensuel" et "inutilement complexe", pourquoi la commission d'enquête a émis un avis défavorable

Fin mars dernier, le Métrocâble, projet de téléphérique urbain du nord-ouest de la métropole de Grenoble, a reçu un avis négatif de la commission d'enquête publique qui pointe de nombreuses défaillances dans le dossier. Les commissaires concluent notamment à une fréquentation incertaine pour un projet présentant peu de bénéfices pour l'environnement. [lire la suite de l’article de France 3 Alpes]

Voir aussi les conséquences financières de ce revers pour le SMMAG (Syndicat mixte des Mobilités de l'Agglomération Grenobloise) sur le site de l'ADES (Association Démocratie Écologie Solidarité).



lundi 5 décembre 2022

Un RER qui pourrait désengorger la capitale des Alpes ? Bonne nouvelle, mais ce n'est pas pour tout de suite !


C'est un train urbain qui pourrait rallier d'ici 10 à 15 ans Crolles et Rives, le Grésivaudan et le pays voironnais, en passant par Grenoble avec des trains tous les 1/4 d'heures. Un RER Grenoblois qui était un peu une chimère, mais qui depuis ce dimanche 27 novembre, est un peu plus réel. Car ce qui manquait - le soutien de l'Etat, le budget - est peut-être arrivé : dans une vidéo YouTube, Emmanuel Macron se dit favorable au développement de ces RER dans 10 métropoles de France. Et Grenoble en fait visiblement partie, se félicite le président de Grenoble Alpes Métropole, Christophe Ferrari. (...).

Voir interview de Christophe Ferrari sur le site de France Bleu Isère et le détail du projet sur le site de la SMMAG (Syndicat des Mobilités de l'aire Grenobloise).

vendredi 30 septembre 2022

Pour tout comprendre sur les transports publics de l'agglomération grenobloise

Un réunion publique aura lieu en mairie de Proveysieux le lundi 3 octobre à 20 h.Elle sera animée par
M. Jérôme Fourches du SMMAG et aura pour mission de vous informer sur le fonctionnement actuel des transports.
 
A l’ordre de du jour : 
 
Présentation du SMMAG et M’TAG
Évolution des lignes 60 et 171.
Analyse des évolutions demandées pour la ligne 60
Dysfonctionnements ligne 60 et 171 et solutions envisageables
Questions et suggestions diverses.
Ouvert à tous

lundi 15 novembre 2021

Peut-on se passer de voiture quand on habite en montagne, et en Chartreuse plus particulièrement ?

"Comment se passer de voiture en montagne ?" telle est la question du dimanche qu'est venus poser France 3 Alpes à des habitants du massif pour son JT 19/20 (à 3'43 sur le JT du 14/11)  Regarder le reportage France 3


 

vendredi 1 octobre 2021

Problèmes de transport sur la ligne de transport TAG SACADO qui dessert le lycée Champoliion

Depuis le 29 septembre, les transports Perraud ne sont pas en mesure d’assurer la ligne SACADO 172 vers Saint-Egrève / le Pont de Vence ou la ligne SACADO 171 vers Champollion, suite à des problèmes de disponibilités de chauffeurs de bus.

Voir infos complémentaires sur le site de la mairie de Proveysieux ainsi que sur le site de la TAG

vendredi 17 septembre 2021

Deux nouveaux arrêts de bus pour la ligne 60

En cette fin d’été, deux nouveaux arrêts TAG ont vu le jour à Proveysieux sur la ligne 60 qui part du quartier du Muret à Saint-Égrève, traverse entièrement la commune pour aller jusqu’à Planfay le Haut son terminus.

L'arrêt "Moretière"
A la demande de parents d’élèves, deux arrêts supplémentaires ont été rajoutés sur cette ligne aux lieux-dits « Bazeau » et « Moretière ». Le demi arrêt "Bazeau" fait suite à la demande des habitants afin que les enfants n’aient pas à aller jusqu’à l’école pour prendre le bus pour le collège. Malheureusement, l’arrêt à la montée n’a pas été retenu par la TAG, car « la configuration des lieux est trop dangereuse pour permettre un arrêt à la montée ». Il ne sera donc accessible qu’à la descente.

Le deuxième arrêt, installé à Moretière se justifie par l’arrivée récente de nouvelles familles sur ce hameau.
Les arrêts sont actuellement matérialisés par un poteau "Arrêt provisoire", le temps que la Métro puisse mettre en place la signalisation horizontale (zébra) et verticale (panneau routier de signalisation et Totem) au cours du mois d’octobre.
Les informations sur les horaires de la ligne 60 sont disponibles en
cliquant ici. Sélectionner Flexo 60

D’autre part, un bus à destination de Saint-Égrève/Pont de Vence est utilisable le matin hors vacances scolaires avant 7 h. Voir la ligne SACADO 172 sur le site :
https://www.tag.fr/79-dessertes-scolaires.htm

vendredi 12 février 2021

En 1900, le tram circulait de Grenoble à Voreppe

Il paraît assez difficile d’imaginer qu’il y a 120 ans une ligne de tram permettait déjà de relier Grenoble à Voreppe, en passant par Saint-Égrève. 

Pour cette concession, la SGTE (Société Grenobloise des Tramways Électrique) dépose une demande et, le 12 mai 1900, la ligne est donc mise en service. Elle le restera jusqu’en juin 1951. Elle quitte Grenoble pour rejoindre Voreppe avec un embranchement à Saint-Égrève, au niveau du Pont de Vence pour gagner la Monta. À cette époque, l’engouement pour les trams était telle que le public demande que la ligne se prolonge jusqu’à Voiron.
La place Grenette a donc été choisie comme point de départ
. Le tramway emprunte successivement les rues Félix-Poulat, Docteur Bailly et Clot-Bey avant de parcourir une partie du boulevard Gambetta,  le pont de l'Esplanade, le quai de France et la route nationale 75 jusqu'à Voreppe.

Le passage du tramway au-dessus du Pont de Vence. A cet endroit, un embranchement permettait de rejoindre le vieux bourg de La Monta.

Sur une voie unique, les rames, composées d’une voiture et de deux wagons, partent donc de la place Grenette, le premier en direction de la Monta, le suivant en direction de Saint-Robert et Voreppe (terminus, début de la Grande Rue). La rame montante croise la rame descendante à l’arrêt Bellecroix (près de l’arrêt Buisseratte actuel) où la voie est à double sens. Elle doit souvent y stationner un moment pour attendre la rame arrivant en sens inverse.

Une ligne qui va aussi à La Monta
D’une longueur de 14,367 km, les trams traversent ainsi Saint Martin le Vinoux, Saint-Égrève, Fontanil-Cornillon pour un trajet qui comporte 22 arrêts non obligatoires. Si un voyageur souhaite descendre, il indique son intention au cocher (on est encore bien marqué par les transports hippomobiles !), avant qu’on ne l’appelle wattman.
Sur Saint-Martin le Vinoux, le tram monte dans le village car la déviation évitant le vieux bourg n’existe pas encore. Sur Saint-Égrève les arrêts sont Le Muret, Chemin des Moutonnées, Pont de Vence, Le Bourg, Saint-Robert, Descente du Bonnet et Roche Plaine. L’embranchement vers La Monta, qui part du Pont de Vence, mesure 1,143 km et ne comporte que trois arrêts : Cuvilleux, Basse Monta et La Monta terminus.
Le nombre minimum de voyages quotidiens est de 15 et la durée du parcours de 31 minutes pour Saint-Égrève et 50 minutes pour Voreppe. Dès la mise en service, les utilisateurs, maraîchères et ouvriers, ont souhaité un premier départ tôt le matin, demande satisfaite puisque le premier tram part à 5 h 50 de La Monta pour une arrivée à 6 h 27 Place Grenette. Pendant plusieurs décennies, ce tram fera le bonheur de beaucoup de monde.

Le terminus du tramway à La Monta. L’embranchement part du Pont de Vence, mesure 1,143 km et ne comporte que trois arrêts : Cuvilleux, Basse Monta et le terminus.
Le tram est remplacé part l’autobus
À la fin de la guerre de 14-18, le réseau est en mauvais état, faute d’entretien et de fourniture de produits de remplacement. Le matériel roulant est délabré, les voies sont à refaire et la SGTE ne se précipite pas pour faire des travaux, d’autant plus que la fréquentation est en chute libre, concurrencée par les autocars. Première décision, la fermeture de la gare de la Monta et son embranchement. La section Saint-Robert – Voreppe, quant à elle, sera fermée en 1938 et la ligne complètement supprimée le 8 février 1951. Motrices et remorques, inchangées depuis l’ouverture de la ligne, seront définitivement remplacées par des autobus.

 

Le long de l'Isère à Saint Martin le Vinoux
Pourquoi tout cela a-t-il disparu ?
Il y a sans doute eu plusieurs raisons : les autobus, on l’a dit. Les automobiles, nouveau moyen de transport, de plus en plus nombreuses, étaient gênées par les tramways qui encombraient la chaussée, le matériel jamais renouvelé devenant obsolète et son renouvellement trop coûteux. Les cyclistes qui râlaient contre les rails des tramways qui provoquaient fréquemment des chutes lorsqu’ils devaient les traverser. On est loin de tout ça ! On ne se doutait pas que 65 années plus tard, le tram referait son retour sur Saint-Egrève.

De très nombreuses lignes
autour de la capitale des Alpes


Fin XIXème et début XXème siècle, la région grenobloise et la ville de Grenoble vont connaître une floraison de compagnies de transport désireuses de créer des lignes de tramway. Outre la ligne Grenoble Voreppe, dès janvier 1895, on pouvait aussi rejoindre Veurey Voroize. Quelques années plus tard, c’est Chapareillan, village situé en limite de la Savoie, que l’on pouvait joindre en traversant plusieurs communes de la rive droite de la vallée du Grésivaudan. Puis il y aura le GVL, le Tram Grenoble / Villard de Lans en 1911 avant qu’on ne puisse aussi relier Bourg d’Oisans (1893/1894). La fin du 19e siècle va connaître ainsi une inflation de projets de création de lignes de tramway avec une trentaine de demandes de concessions pour le département de l'Isère. Toutes ces demandes ne se concrétiseront pas par la création d'une ligne, telle celle qui aurait relié Grenoble à la Grande Chartreuse via le Sappey en Chartreuse. 

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Sources : Tramway /13 mai 1900 - juin 1951. 64 pages - 10€ 

En vente au siège de l’association. (Publication de l’association "Histoire et Patrimoine - Vence - Neyron - Cornillon"

1, Casimir Brenier 38 120 Saint-Égrève
 

Blog : http://transporturbain.canalblog.com/
Blog : http://grenoble-cularo.over-blog.com/

La mairie de Proveysieux propose de répondre à une enquête sur nos habitudes et besoins de transport - Réponse possibles jusqu'au 20 février !

A travers les travaux de la commission Énergies-Mobilités, la commune de Proveysieux propose cette enquête pour  :

  • aider à réfléchir à l'usage des moyens de transport,
  • connaître le nombre de personnes concernées par les différentes formes de mobilités,
  • comprendre ce qui manque, les besoins pour aller vers des moyens de transport plus respectueux de l’environnement,
  • prévoir les améliorations possibles sur la commune,
  • suivre l’évolution des usages dans les années à venir.

L’enquête est anonyme pour respecter au maximum la vie privée de chacun. La petite équipe qui l’a préparée demande de cocher les cases mais aussi, de faire part de vos idées et suggestions dans les rubriques «  commentaires/précisions  ». Vous pouvez aussi contacter directement les élus et référents si le sujet vous passionne  :

L’enquête est ouverte jusqu’au 20  février 2021. Remplissez l’enquête en ligne en cliquant sur le lien suivant :
https://forms.gle/rFGuMkpxx3M7ZEYs5

jeudi 11 juin 2020

Un transport par câble entre Fontaine et Saint-Martin-le-Vinoux verra le jour “d'ici 2024”

L'agglomération grenobloise devrait accueillir son transport par câble "d'ici 2024", une télécabine desservant tout le nord-ouest du territoire. Le marché a été attribué au groupement Poma - Groupe-6 - Egis. Cette ligne aérienne de 3,7 km de long, devrait relier Fontaine / La Poya à Saint-Martin-le-Vinoux. Le Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise (SMMAG) a fait le point ce mardi 9 juin sur le projet qu'il considère comme la meilleure option dans une zone montagneuse
Si vous avez raté le début de cette histoire, vous pouvez vous rattraper en lisant l'article sur le site de France 3 Alpes...


 

mercredi 13 mai 2020

La ligne du bus Flexo 60 fonctionne de nouveau

Depuis ce lundi 11 mai, le bus Flexo 60 qui dessert Proveysieux est de nouveau en service.
Il accueillera les enfants scolarisés dès l'ouverture de l'école. Toutefois, au cas où les enfants de maternelle ne fassent pas la rentrée, il n'y aura pas d'accompagnateur dans le bus. 

mercredi 29 novembre 2017

Le guichet de la gare SNCF de Saint-Egrève définitivement fermé !

La gare de Saint-Egrève (photo Ville de St-Egrève)
La SNCF n’a pas vraiment communiqué auprès du public, alors seuls les habitués le savent, ou ceux qui ont posé la question à l’agent SNCF en poste sur place : le guichet de la gare SNCF de Saint-Égrève/Saint-Robert a fermé définitivement le 1er  novembre dernier.
Mais pourquoi fermer le guichet de cette gare certes modeste mais où s’arrête 33 fois par jour – en semaine – un train de la ligne Grenoble/Valence (16 fois dans le sens Grenoble-Valence et 17 fois dans le sens Valence-Grenoble) ? (...)

(...) Lire la suite sur le site du Dauphiné Libéré...

mercredi 30 novembre 2016

Mardi, c'était la galère sur le réseau des trams de l'agglo. Un habitant de Planfay témoigne sur France Bleu Isère

A écouter, le témoignage d'un habitant de Proveysieux, et même de Planfay plus précisément qui prouve qu'il est un utilisateur assidu du réseau TAG  (vous le reconnaitrez !).
Reportage de France 3 sur cette galère...
A écouter sur le bulletin de France Bleu Isère du mardi 29 à 18h.
C'est en début de journal....

dimanche 1 novembre 2015

Un projet de téléphérique entre Fontaine et Saint Martn le Vinoux

La Métro a le projet de réaliser une liaison par câble (téléphérique) entre Fontaine-Sassenage et Saint Martin le Vinoux en passant par le polygone scientifique. Pour enrichir et améliorer le projet, la Métro organise une concertation ouverte à tous les habitants de l’agglomération.


Il est prévu :

* Trois ateliers :
- GRENOBLE – Mercredi 14 octobre, de 20h à 22h, Chambre des Métiers, 20 rue des Arts et Métiers.
- FONTAINE – Mardi 3 novembre, de 20h à 22h, Salle Edmond Vigne, 22 rue des Alpes
- SAINT-MARTIN-LE-VINOUX – Mercredi 4 novembre, de 20h à 22h, Maison des Moaïs, 3 rue des Rosiers
 
* Sept expos et registres d'expression libre
- au siège de la Métropole (3 rue Malakoff à Grenoble) ;
- à l’agence Métromobilité « StationMobile » (15 boulevard Joseph Vallier à Grenoble) ;
- dans les mairies des quatre communes concernées (Fontaine, Sassenage, Grenoble et Saint-Martin-le-Vinoux) ;
- à la Plateforme (ancien Musée de peinture, place de Verdun) à Grenoble.

* Un registre d'expression libre en ligne
Les éléments de cette concertation, ainsi que le registre d’expression libre, sont disponibles en ligne sur le site internet de Grenoble-Alpes Métropole.

Les éléments recueillis au cours de cette concertation seront examinés et synthétisés fin 2015 par la Métropole, sous la forme d’un bilan de concertation. Il permettra d’enrichir les études préalables du projet et d’orienter les suites à donner à cette opération. Si la décision de réaliser le projet est prise, une seconde phase de concertation s’ouvrira.

vendredi 4 septembre 2015

Faites (fête !) du tram E ce samedi 5 septembre

Mis en service le 13 juillet dernier, la ligne de tram E, qui relie Le Fontanil Cornillon à Grenoble, sera inauguré officiellement ce samedi 5 septembre. Pour l'occasion, de nombreuses animations ponctueront le parcours du cortège officiel et le réseau TAG sera gratuit les 5 et 6 septembre. L'ensemble du réseau TAG sera gratuit le samedi 5 et le dimanche 6 décembre.
Voici le programme détaillé des manifestations qui ponctueront cette journée :
* 11h30 : Départ du cortège inaugural de l'arrêt Louise Michel à Grenoble.
* 12h : arrêt Horloge de Saint-Martin le Vinoux.
* Présentation d'une fresque géante réalisée par l'accueil de loisirs et les intervenants du Foyer Arts et Loisirs Béatrice Salvi et Agnès Colrat. Chansons par l'association "la clé des chants" avec la participation de jeunes de Saint-Martin-le-Vinoux.
* 12h40 : arrêt Pont de Vence et inauguraion officielle par les élus.
Animations : à découvrir à la Vence Scène l'exposition des aquarelles sur le chantier du Tram de Mairie-Pierre Coiffard et une exposition de timbres par SaintE Philatélie.
* 13h20 : Arrêt Palluel Fontanil Cornillon ; orchestre / batucada avec les enfants de l'école de musique de Fontanil.
Vous pouvez aussi retrouver toute les infos sur cette inauguration sur le site

jeudi 27 août 2015

Du brouillage sur les lignes de transports en commun du canton

Le FLEXO 60 devant l'école de Proveysieux
En cette rentrée, le SMTC (Syndicat Mixte des Transports en Commun) a décidé de revoir l'ensemble des ses prestations, notamment en ce qui concerne les lignes FLEXO (les transports qui desservent, entre autres Proveysieux et Quaix en Chartreuse).
Ainsi, le terminus des lignes Flexo 60 (liaison avec Proveysieux) et Flexo 61 (liaison avec Quaix-en-Chartreuse) ne sera plus à l’arrêt “Pont-de-Vence” de Saint-Egrève, comme jusqu'à présent, mais à l’arrêt “Muret”, au bout de la rue du même nom, en correspondance avec le tram E et la ligne de bus "Proximo 22". 

Pour Proveysieux, notons aussi un nouvel arrêt à “La Chiaise” et une suppession de l’arrêt “Planfay Combaleyre”. 
Pour la ligne "Proximo 22", qui passe notamment au quartier de La Monta à Saint-Egrève, deux arrêts vont être supprimés (le 29 août), à "Europe" et "Barnave", ce qui suscite déjà pas mal de remous et craintes parmi les habitants... et des élus !

Les transports scolaires pas gratuits pour tout le monde
Autre souci ; il concerne la gratuité des transports scolaires. A lire, le témoignage de cette habitante de Quaix en Chartreuse :
"L'année dernière, le SMTC proposait une aide au transport pour les familles domiciliées dans des secteurs de l'agglomération grenobloise non desservis par une ligne régulière des réseaux TAG ou Transisère. Il s'agissait d'un aller-retour gratuit par jour les jours d'école entre le domicile et l'établissement scolaire pour les élèves concernés.
Cette année, suite "à des incompréhensions de la part de familles ne bénéficiant pas de cette aide" (je cite ici le courrier que j'ai reçu du SMTC), cette aide est supprimée.
Pourtant le transport scolaire relevant du Département est de nouveau gratuit. Mais pour pouvoir en bénéficier il ne faut pas habiter et aller dans un établissement scolaire de la même communauté de communes !
Il faut donc acheter un abonnement ""TAG Grenadine" à 185 euros pour que les enfants puissent faire les 5 km entre notre domicile et le village. Ma fille de 6 ans ne profitera pas du libre accès donné par cet abonnement aux lignes de transport de l'agglomération grenobloise. Son frère et sa sœur non plus, puisqu'il n'y a qu'un bus le matin et le soir (hors vacances scolaires, le reste du temps aucun), qui passe près de notre domicile.
Et donc, comme j'ai 3 enfants, je trouve que le passage à la Métro est cher (555 euros par an) ! La mairie nous avait pourtant affirmé que le passage à la Métro devait permettre d'augmenter les services et de diminuer les impôts des Queylards..."

lundi 13 juillet 2015

Le tram E en service !

A l'heure où vous lirez ces lignes, de nombreuses rames de la toute nouvelle ligne de tram E auront déjà fait leur plein de passagers.
Après quatre années de travaux, c'est en effet ce lundi 13 juillet que le SMTC met en service cette cinquième ligne de l'agglomération grenobloise dans son intégralité.
Elle reliera désormais Grenoble Louise Michel au Fontanil Cornillon. 
Neuf nouvelles stations sont desservies sur les communes de Saint Egrève et Le Fontanil Cornillon. Après la station Saint-Martin-Le-Vinoux Hôtel de ville, la ligne dessert désormais les stations Horloge, Néron, Fiancey-Prédieu, Muret, Pont de Vence, La Pinéa Saint-Robert, Karben, Rafour et le terminus Fontanil-Cornillon Palluel. Ces neuf stations se rajoutent aux huit existantes mises en service en juin 2014. Trois parkings-relais situés près des stations "Casamaures Village" à Grenoble, "Karben" à Saint-Egrève et "Palluel" au Fontanil-Cornillon (en construction) renforceront l'intermodalité des transports. L'inauguration est prévue pour le samedi 5 septembre dans le parc du Fontanil, le même jour que "Happy Days", le festival gratuit de musique jazz, gospel, blues et soul.
Vous pouvez télécharger plans et horaires d'été en cliquant ici.

mardi 16 juin 2015

Le tram, présent, passé et avenir

Quand le tram passait sur le Pont de Vence...
On va beaucoup parler du tram E dans les prochaines semaines puisque l'ouverture définitive de la ligne est prévue le 13 juillet 2015. Pour beaucoup d'entre nous, cette ouverture est un soulagement après ces mois, ces années de travaux. Enfin une liaison rapide pour rejoindre Grenoble !
Pour les automobilistes, il en sera tout autre, car, sur la voie qui longe la ligne, le nombre de feux rouges a très sensiblement augmenté : 33 entre la mairie de Saint Martin le Vinoux et le terminus de la ligne au Fontanil Cornillon... (si, si, j'ai compté !). On attend la mise en service du tram pour voir comment tout ça se synchronise.
 
Tramway 1900-1951
L'association "Vence Neyron Cornillon" profite aussi de l'occasion pour éditer un livre racontant l'histoire du tram, celui qui a roulé dans cette vallée de 1900 à 1951, une ligne qui allait jusqu'à Voreppe, avec une branche qui rejoignait le hameau de La Monta.
Cet ouvrage est en souscription (8 €- avant le 30 juin).
Vous pouvez trouver le bon de commande dans tous les lieux publics et commerces de Saint-Egrève. Il sera mis en vente au pris de 10 € en septembre, le jour de l'inauguration de la ligne E.

mercredi 20 mai 2015

La ligne de tram E sera mise en service le lundi 13 juillet


Lors de l'inauguration du premier tronçon en juin 2014

La première rame de la nouvelle ligne E de l'agglomération grenobloise a circulé sur la nouvelle portion entre la mairie de Saint Martin le Vinoux et le terminus du Fontanil.
Techniciens et élus des trois communes traversées par la ligne E, dont Yann Mongaburu, président du SMTC, étaient présents dans cette rame.
La mise en service pour le public est prévue pour le lundi 13 juillet et l'inauguration, le samedi 5 septembre.

Voir aussi reportage vidéo sur le site du DL

lundi 16 mars 2015

Le Flexo 60 fait le bonheur des collégiens



Voilà bientôt six mois que le nouveau réseau de transports en commun a été mis en place par la TAG. Parallèlement à la mise en service du tram E et des lignes de bus Chrono et Proximo, qui concernent plus directement l’agglomération grenobloise, les lignes Flexo sont devenues une petite révolution dans l’organisation des transports en commun des petites communes de montagne comme Proveysieux. Ainsi, 28 de ces lignes Flexo, connectées aux principaux pôles de correspondances et aux autres lignes du réseau TAG, fonctionnent en services réguliers en heures de pointe et sur réservation en heures creuses.
Sur Proveysieux, la ligne 60 assure un service de Saint Egrève – Pont de Vence au hameau de Planfay, avec 13 arrêts intermédiaires.
Lors d’un premier bilan, exposé par le SMTC en comité de ligne en février dernier, il apparaissait que les services réguliers assurent 95 % de la fréquentation générale des Flexo. Pour la ligne 60, le trafic quotidien moyen est de 55 voyages/jour sur les services réguliers contre 2,2 pour les TAD (*)(Transports à la demande).


Qu’en pensent les voyageurs ?
Côté utilisateurs, on est plutôt satisfait, même si cela concerne essentiellement les personnes non motorisées comme les collégiens. Ainsi, Vanessa trouve le système de réservation excellent. « Ça reste un bus et on peut le réserver qu'à des horaires précis. La réservation marche très bien, les bus sont toujours à l'heure et les chauffeurs sont très chaleureux. Cela permet de sortir en ville tout en habitant à Proveysieux ce qui était toujours un grand problème d'organisation avec la famille auparavant. De plus, nos amis de l'agglomération peuvent utiliser cette ligne, ce qui rend l'accessibilité à notre petit village plus simple ».
On regrette par contre les horaires du matin trop tardifs pour les lycéens grenoblois. Cette mère de famille regrette aussi l’absence de tarif scolaire avec des abonnements qui ont quasiment doublé par rapport à TransIsère. Pour ces tarifs, jugés trop élevés pour certains, il faut savoir que le cout moyen d’un voyage dans un bus Flexo est de 8,3 € (contre 1 € pour le tram et 2,2 € pour le Proximo 22 qui rejoint la Presqu'ile).
Ce père de famille de Bellevue, nouvellement arrivé sur Proveysieux, apprécie ce confort : « repas de midi à la maison en famille, avec une ligne à 12h15, qui dépose nos enfants à 12h25 sur la route au pied du hameau… Réservation impeccable pour une période entre deux vacances, aucune absence, aucun loupé, réservation par téléphone, et accueil téléphonique super ». Malgré cette faible fréquentation, on note donc une satisfaction générale pour ce service qui devrait, comme la ligne 61 qui dessert Quaix en Chartreuse, voir son parcours modifié (arrivée à la station Muret, quartier Charmettes) lorsque la ligne de tram E sera entièrement mise en service.

La ligne 60 en détail
• Trois allers-retours réguliers quotidiens entre 7h45 et 18h56 (montée) et 7h15 et 16h49 (descente) permettent de rejoindre le Pont de Vence ou le collège Barnave en semaine.
• Deux transports sur réservation : réservation au minimum deux heures avant votre déplacement, au 04 38 70 38 70, du lundi au samedi de 8h00 à 18h30 (pour un déplacement le lundi, réservez le samedi avant 18h30) ou 24h sur 24h sur tag.fr.
• Prix d’un ticket : 1,6 € ou 2 € (achat dans le bus). 13,4 € les 10 voyages.

Horaires détaillés en cliquant ici

(*) Pour la ligne 61, qui dessert Quaix en Chartreuse, le trafic quotidien moyen est de 56 voyages/jour sur les services réguliers contre 1 pour les TAD